吴杭民

    交通拥堵问题不是深圳的 “专利 ”，许多城市都存在这种情况 。 笔者不知道 ，深圳市民有没有向政府部门反映过这个问题 ，但我们现在看到 ：张思平副市长亲历 3个小时堵车 ，竟成为这次交通整治“百日行动 ” 的 “导火线 ”。 成为深圳市启动“百日行动 ” 以整治交通的直接“动力 ”。

     交通拥堵问题当然有很多客观原因 ，但更多的，却是管理者的 “主观原因 ”，正如张思平副市长分析的，第一就是干部作风问题 ，对交通问题麻木不仁 ，“当时来说 ， 半个城基本都瘫痪了”， 这么糟糕的交通状况 ， 恐怕也不是一天两天了 。 那么 ， 在副市长亲历 3小时堵车之前， 有关部门为何下不了决心， 对这个关系百姓切身利益的问题采取行动呢？这不是麻木不仁又是什么 ？

     麻木不仁之下，如果副市长未亲历堵车 ，我们不知道 ， 有没有人会向市民真诚致歉 ，治理交通的 “百日行动 ” 又要到何时才能开始 ？龙岗区和深圳市交警局启动“百日行动 ” 以整治交通，的确是一种补救， 可这种补救不仅来得太晚 ， 而且启动补救机制的 “动力 ” 也让我们高兴不起来 — — 只有在领导亲身感受了堵车后， 堵车现象才开始着手解决 ， 这恰恰说明 ， 当地有关部门看重的是领导的要求 ， 而不是百姓的意见 。

     把市长堵在路上是好事。让其他地方的市长也亲身经历一下堵车吧 — — 只有市长们被堵了， 市民们才有可能被少堵几次 。

     6 月 19 日《南方日报 》 报道 ， 交通信号灯失效 ， 交通枢纽点不见交警 ， 道路严重堵塞 ， 日前 ， 深圳市副市长张思平3 公里路被堵了3 小时 ， 他以亲身经历痛斥交通拥堵 ， 并向市民真诚致歉 ，要求大力整治交通问题 ， 深圳市龙岗区和市交警局启动 “百日行动” 整治交通 。