在高速公路济南西收费站出口处，一帮手举“问路”牌子的带路人在高速路旁站成一排，非常扎眼；经十西路与京福高速的交叉处也停了不少面包车，“出租”、“带路”的牌子挂在车外。

    “黑出租”有多黑？“带路”需要多少钱？记者对此进行了暗访调查。

    体验——15元的路程要价翻两倍

    “小伙子，坐车吧，比出租车便宜。”记者在经十西路“黑出租”的聚集地一出现，就受到了热情接待。“放心吧，绝对便宜。“到市立五院多少钱？”“市立五院很远，路也不好走，收你40元，最低价。”

    “这么贵啊！”

    “一点都不贵，比你打的便宜，快上来吧。”一位中年男子看记者有些犹豫，装出一副极不情愿的样子，“30元，不能再低了，拉你去五院都赔钱。”

    记者上车后，这位中年男子告诉记者，现在干这一行的很多，生意越来越不好做了。“坐车的大部分都是来济南的外地人。”而正规出租车到市立五院路费不到15元。在“黑出租”聚集地的不远处就有个公交站牌，但基本上没有人在等公交车。

    来自菏泽的孙先生表示，天这么热，可是公交车老不来，还是打个出租方便，可是这儿没看到正规的出租车，“我也知道那边的都是“黑出租”，估计不会太贵，索兴去那边吧。”

    附近的居民魏女士介绍，在经十西路附近的公交站牌等公交车需要较长时间，而正规的出租车又很少，所以这儿就成了“真空地带”，不少“黑出租”经常出没。

    暗访——“带路”到趵突泉至少30元

    在经十西路高速路出口不仅有很多“黑出租”，还有很多“职业带路人”。记者坐上一辆来自淄博的外地车，刚刚从济南西收费站出来，高速路旁很多人就举起了“带路”的牌子。车一停，路旁的人就围了过来，“怎么收费法？”

    “看路程远近不定。”

    “去趵突泉多少钱？”

    “30元。”

    一位中年妇女告诉记者，随车带路便宜，开车带路就贵，她有自己的车，就在出口处停着，平时“带路”、“出租”都做，一个月挣个上千元不成问题。

    另一位带路人透露，最多的时候收费站外面能有20多个人举着牌子，下午4点左右的时候车最多，问路的外地车居多，去的地方都是泉城广场、大明湖等一些风景区。“我们收费也很透明，你收的多了，别人出的价低，买卖就不好做。”

    据了解，这些带路人大多是一些在附近居住的人员，都与“黑出租”有联系，有的就是“黑出租”车主，有关部门也多次打击，但是效果并不理想，特别是节日期间“带路”、“黑出租”就更多了。

    支招——入市路口多设指示牌

    来自山西的游客郭强告诉记者，济南应该在一些复杂的路口和外地车辆进入市区的路口设立一些交通指示牌，特别是一些比较有名地方的指示牌，比如趵突泉、大明湖等，这样既方便了外地人，也让一些“黑出租”、“带路人”没了市场。

    有关专家表示，“黑出租”、“带路人”的存在削弱了城市的公益功能，影响了城市的凝聚力和亲和力，不利于树立良好的城市形象，当然也凸显了城市在管理建设方面还存在很多不到位的方面，交通指示牌的竖立和公共交通应该更加人性化，要给一些外地来济的人提供方便。经十西路高速路出口处附近的“黑出租”正在等客。 （王海涛）（完）