4月22日，济南BRT开通试运营。
济南BRT可谓起个大早赶个晚集，是国内第一个开工建设却是第五个开通运行的城市（应该说这其中的主要原因是道路建设迟迟达不到要求）。
开通之前，BRT进行了数天空载试运行、载人试运行
然后于前天低调开通
试运营期3个月，期间票价与普通公交完全相同：投币一元，刷卡9折，月票、学生卡、老年优惠卡、老年免费卡、免费卡、员工卡、赠票均可使用，其中媒体赠票五一前可以使用。
大概是害怕大量宣传后出现井喷状况，BRT开通前并未多做宣传。故22日上午乘客数量不多，从下午开始，得到消息的市民——以老年人为主开始涌向北园。
恰逢连日阴雨结束，云开见日，本人也于昨天凑热闹前往北园全程体验BRT。
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我自痴狂我自癫，我自独步红尘间。花纵飘飞无觅处，尚有秋叶落我肩
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本来邀请某筒子同往
但该筒子对此持消极态度
本人在此BS一下
基于非休息日、平峰时段的前提，再加上对此行此前并不看好，实地体验的结果本人尚算满意。
一、速度比较理想：从全福至黄岗（西行）全程11.5公里19个站点共用时不到30分钟，应该说速度很理想，达到了20-22的设计时速；回来用时40-50分钟。
二、运行平稳：明显能感觉到BRT司机驾驶时十分谨慎，在有护栏的路段运行非常平稳。青年客车的噪音和振动都不大，据说中通大虫的发动机声音大些，但由于大虫只在高峰时段发车，本人没有机会体会
三、服务良好：站台工作人员和司机服务态度很好，扶老帮幼，组织排队，乘客虽多但秩序井然；司机驾驶技术过硬，车辆与站台屏蔽门对接精确
问题：
一、致命问题是道路无法达到完全封闭，有与社会车辆混行路段，对车速影响很大。本人乘坐时是平峰时段，这个问题不明显，但高峰时段车辆受阻严重，并且在长途汽车站等繁忙路口由于左转弯车辆过多而影响车速。
二、无法做到信号优先，目前能做到的是等待信号时不必等前面的车，可以在放行时第一个发动
三、卫生：由于北园大街尚未完全修好，与环卫部门的卫生交接还没有完成，所以专用道内有部分垃圾，站台内灰尘较多。
至于报纸上说的其它问题如社会车辆占用专用道、行人翻越护栏等情况，本人没有遇到。
这是平峰时段的运行车辆
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 作者:万圣节 于 2008-04-24 13:32:55.0 发表 来自：
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发送短消息 |
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| 第一时间支持家园发帖
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生命里有多少无奈和惋惜，又有着怎样的愁苦和伤感？风侵雨蚀的落寞与苍楚一定是水，静静的流过青春奋斗的日子和触摸理想的岁月。
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本人具有的可以乘坐BRT的工具（任选其一均可使用），左起：人民币一元，月票，电子车票，由于本人及本人身边没有使用学生卡老年免费员工和赠票的人群，本人收集不到那些东西……
本人使用中间的月票
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全福立交桥西站
BRT试运营期间计划的发车密度是平峰5-10分钟一班，高峰2-5分钟一班。
但由于昨天乘客一直很多，故调度发车密度一直不小，大概2-3分钟一班
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这是刚刚过去一辆，等本人过了马路又来了一辆
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| 车站入口指示
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| 闸机
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| 站内查询机
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| 电子站牌
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| 屏蔽门，只有车辆与之对接成功后才能打开，从而保证了乘客安全与秩序
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车来，济南BRT定做的车辆都是双开门，12米车是双开四门，18米车是双开六门
每个屏蔽门处排两队
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| 车站摄像头
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| 上车，一踏低地板
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| 后桥座位
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在发车站即满员，可以看出大多数是老年人，很多人就是一圈一圈地坐着玩……
人多但是气氛良好，从大家的表情上可以看出。
本人很喜欢这样的气氛，热闹却温和。车辆运行途中很多人都彼此攀谈交流对BRT的看法，车里一直很愉快，本人感到很温暖。这种氛围是本人热爱这座城市的重要原因之一
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| 拉杆及车顶
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| 匝道
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| 车内广告
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| 车顶
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| 摄像头，12米车内共四个，18米车内至少应有6个
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| 在路口与普通公交一起等信号
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这车跑桥上不,我明天坐火车到济南,也坐这车风光风光.
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途中遇到银座北园店的班车，本人很喜欢这个6米小牡丹，本人叫它宝宝车"_"
在专用道内速度确实快，一路赶超了不少公交
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| 票价比常州贵些，常州投币1元，刷卡6毛，学生卡和老年卡2毛。
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举杯邀月 对影三人 公子如龙 翱翔九天
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作者:pc6600 于 2008-04-24 13:40:52.0 发表 来自： 发送短消息
这车跑桥上不,我明天坐火车到济南,也坐这车风光风光.
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不跑
在高架路下中央车道左侧停车"-"
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| 顶~
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乘客您好，欢迎您乘坐地铁列车！本次列车是开往五棵松、复兴门方向的。
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作者:兰陵有公子 于 2008-04-24 13:44:54.0 发表 来自： 发送短消息
票价比常州贵些，常州投币1元，刷卡6毛，学生卡和老年卡2毛。
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嗯，投币和打卡价格贵些
但由于有月票和众多免费卡，总体看来票价可以接受
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我自痴狂我自癫，我自独步红尘间。花纵飘飞无觅处，尚有秋叶落我肩
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了终点站，由于西行时本人坐在最后，途中没怎么拍照
BRT是中央车道，实行站内免费换乘，很多人下车直接到另一边往回坐，继续排队
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| 站内指示牌，每个站台里大概有4个（抑或8个，还真没注意）
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| 黄岗站牌
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| 一踏低地板无障碍车门，其实这个对接不是很紧密，理论上应该是和站台严丝合缝，以便于轮椅上下
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| 怎么还会有免费卡？好象凭老年证是可以免费坐，但免费卡在常州从来没听说过。
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| NO STANDING AREA
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| 侧身LED电子路牌
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作者:兰陵有公子 于 2008-04-24 13:48:17.0 发表 来自： 发送短消息
怎么还会有免费卡？好象凭老年证是可以免费坐，但免费卡在常州从来没听说过。
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是这样：成年人月票50元每月，非豪华车不限次乘坐
学生月票20元/月，非豪华车不限次乘坐
老年优惠卡半价，可乘坐所有车辆，适用人群65-70岁
老年免费卡全免费（非豪华车），适用人群70岁以上
有机关部门办理免费卡，机关单位人员适用
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作者:兰陵有公子 于 2008-04-24 13:48:17.0 发表 来自： 发送短消息
怎么还会有免费卡？好象凭老年证是可以免费坐，但免费卡在常州从来没听说过。
=
是这样：成年人月票50元每月，非豪华车不限次乘坐
学生月票20元/月，非豪华车不限次乘坐
老年优惠卡半价，可乘坐所有车辆，适用人群65-70岁
老年免费卡全免费（非豪华车），适用人群70岁以上
有机关部门办理免费卡，机关单位人员适用
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车PP
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东行途中
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| 亦是指示牌
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车内指示牌，与语音报站同步。语音报站是中英文，但有些翻译很弱智
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| 你们济南的机关公务员福利真好
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东行时本人占据了前轮朝前的座位，视野很好
BRT车由于采用双开门，所以车内座位并不算多，后厢是五排20座，前轮大概只有9个座位
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