新华网山东频道9月21日电 （张娜） 今天，“泉城之旅－－中国网络媒体济南行”采访团来到济南高新区，了解这里加快软件产业的情况。记者们惊喜地看到，一座现代化的软件城正在这里崛起。

    据开发区的有关人员介绍，济南市结合自身资源、区位优势，软件产业得到了长足的发展：2006年完成销售收入118亿元，同比增长26.3%，独立软件整体规模与实力位居山东省首位，在全国15个副省级城市中位居前列，逐步走出了一条"刚柔并济、纵横共赢"的软件产业发展之路。

     济南先后制定了《济南市科技进步条例》等规章、制度，从政策层面上为以软件业为代表的高新技术产业的发展扫清了障碍。济南早在1995年就在高新技术开发区建成了我国最早的四大软件园之一----齐鲁软件园，成为当时继东大软件园之后国家批准的第二家软件园。1997年3月齐鲁软件园被科技部认定为全国首批"国家火炬计划软件产业基地"。近年来，齐鲁软件园得到迅速发展。目前入驻园区的企业已经接近500家，去年园区企业总收入达到244亿元，占到整个济南市软件产业收入的95%以上。

    齐鲁软件园的良好发展前景进一步坚定了济南市发展软件与信息服务业的决心，他们先后出台的《济南市鼓励软件产业发展若干政策规定》、《关于加强技术创新、加快发展高新技术产业的若干规定》等政策，不断完善了软件产业的发展软环境。有这么好的发展环境，如何打造有特色的软件产业链，加快发展呢？

     需要发挥自身的优势，扬长避短。园区内软件企业存在的最主要问题就是小而散，二三十人的公司很多，单体竞争能力很弱。另外，由于生存的压力，园区内企业经常为了一个项目进行恶性竞争，对整个园区软件产业的发展不利。发挥好软件园机制上的优势，就是要利用政府的产业结构调控、引导作用，促成上下游企业的"合纵"，同行业企业的"连横"，形成产业链集群优势，以规模取胜。另外，企业之间的联合也可以避免互相之间的恶性竞争。行业软件企业联盟正是在这种情况下诞生了，从此也成为齐鲁软件园乃至济南软件产业的一大特色。

    目前齐鲁软件园有三大行业联盟：国际合作联盟、电力软件企业联盟、交通运输企业联盟。

    国际合作联盟成立最早，主要是为了拉动软件外包产业；电力软件企业联盟、交通运输企业联盟则是依托山东省的优势行业而建立的，在全国都具有很强的竞争优势。

     山东是一个电力大省，济南的电力行业在全国也是首屈一指的。而山东省大部分电力自动化和软件企业都集中在济南，但大多规模较小，在同其他省市的软件企业的竞争中没有优势。基于这个原因，2004年成立了电力软件企业联盟。联盟在成立时就有22个会员企业加盟，总资产达到8亿元。从全国电力行业来看，整个联盟在从事电力软件行业的企业中位于第三位。联盟的规模优势立刻就得以体现。在供应链构成方面，联盟中的企业也具有很强的互补性。这些企业有做发电的，也有做配电、输电以及用电的，一个个企业之间衔接起来就构成了一个电力软件产业链，产业集群优势也凸显出来。

    交通运输企业联盟的成立比电力软件企业联盟稍晚一些，不过目前也已经有16家会员企业，总产值达到5.6亿元。交通运输企业联盟的发展潜力很大。山东省是北方的铁路枢纽之一，高速公路方面更是占据了全国总长度的七分之一，未来其在软件方面的需求将会形成巨大的市场。

    现在，三大联盟已经成为齐鲁软件园的标志之一，得到了各方面的肯定。目前他们正在电力软件企业联盟中建立统一的技术开发平台，让企业之间的产品和接口在这个平台上完全统一。这样各个企业的产品就可以在产业链上实现无缝的集成，他们称之为集成创新。联盟的未来发展目标是通过联盟企业之间的兼并、合并，最终成为一个集团。他们希望齐鲁软件园能在电力、交通或者软件外包行业中诞生巨无霸型的企业。济南运用高新技术改造本市传统产业，不断推进软件产业和传统产业的整合。于是，以钢铁、机床、重卡为代表的"刚"产业和以软件、信息服务业为代表的"柔"产业互相促进、互为依托的城市内部经济良性循环开始了。

国家软件产业基地

采访现场

软件城

软件园模型

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